نظام النقل والمواصلات في الأردن

تعد بنية النقل والمواصلات في الأردن العنصر الأساسي الذي يعزز الحياة داخل المدن المختلفة. فهي تمثل الشبكة التي تربط بين المناطق المختلفة وتساهم في تنقل الموارد والبضائع والأفراد، مما يلبي احتياجاتهم في مجالات العمل والتسوق والترفيه والتعليم، وغيرها من الأنشطة اليومية. يُسهم قطاع النقل بما يزيد عن 10% من الناتج المحلي الإجمالي، حيث يعمل فيه حوالي 7.2% من القوى العاملة في المملكة، مما يجعله مصدراً مهماً لخلق فرص العمل وتقليل البطالة.

تُشرف وزارة النقل الأردنية على هذا القطاع، وتعمل بالتنسيق مع برنامج تيسير التجارة والنقل، الذي يهدف إلى توحيد الجهود بين القطاعين العام والخاص لمواجهة التحديات التي تعيق تطوير شبكة النقل والمواصلات.

الطرق في الأردن

تنقسم شبكة الطرق في الأردن إلى فئتين رئيسيتين:

• طرق برية: تعتبر الطرق البرية الوسيلة الأساسية للتنقل في الأردن، حيث تربط مناطق الإنتاج والاستهلاك والتصدير. تمثل شبكة الطرق البرية ركيزة أساسية للنشاط الاقتصادي والتنمية. شهدت هذه الشبكة تطوراً ملحوظاً في السنوات الأخيرة، من حيث التصميم والبناء والصيانة، إذ زاد إجمالي طول الطرق البرية في الأردن ليصل إلى أكثر من 12,000 كيلومتر بعد أن كان 895 كيلومتراً فقط في عام 1950.
• طرق بحرية: يتمتع الأردن بميناء بحري وحيد واقع في خليج العقبة، وينقسم إلى ثلاثة أجزاء منفصلة تشمل الميناء الرئيسي القريب من وسط مدينة العقبة، وميناء للحاويات، وميناء صناعي.

المواصلات في الأردن

تعد وسائل النقل العامة جزءاً لا يتجزأ من الحياة اليومية للسكان، حيث توفر خدمات متعددة تؤمن تنقل المواطنين. تتكون شبكة المواصلات من خطوط عامة متاحة للجميع لنقل الأفراد بين نقاط مختلفة مقابل أجرة ثابتة. كما تشمل هذه الشبكة مرافق متنوعة كالمحطات والمواقف المخصصة، بالإضافة إلى برامج وخرائط تحوي معلومات هامة لتسهيل استعمال خدمة النقل العام. وتختلف الإدارات المعنية بوسائل المواصلات حسب المنطقة؛ حيث تشرف أمانة عمان الكبرى على وسائل النقل داخل العاصمة، بينما تتولى هيئة تنظيم النقل البري مسؤولية إدارة وسائل النقل خارج عمان.

أنواع وسائل المواصلات في الأردن

تتعدد وسائل المواصلات المتاحة في الأردن، ومن أبرزها:

• الباصات: تُقسم إلى نوعين رئيسيين؛ الحافلات الكبيرة التي تتسع لـ34-45 راكباً والحافلات الصغيرة المعروفة بـ”الكوستر” التي تتسع لنحو 23-25 راكباً. تُعتبر حافلات الكوستر الأكثر استخداماً، حيث تعمل بعد امتلاء المقاعد.
• السرفيس: هي سيارات الأجرة البيضاء التي تعمل في منطقة عمان الكبرى، وتقوم بنقل الركاب إلى وجهات محددة مشابهة لتلك التي تقدمها الحافلات، مما يعزز الكفاءة في سرعة الوصول وتوفير الوقت. يتم مشاركة السرفيس بين الركاب.
• التاكسي: يعتبر التاكسي من أكثر وسائل النقل مرونة؛ إذ يمكن استدعاؤه بسهولة للإنتقال في مسافات قصيرة أو طويلة. تُستخدم أيضاً عدادات الأجرة لحساب التكلفة بناءً على المسافة، أو يتم الاتفاق على أجرة محددة مسبقًا.

اقتراحات لتطوير نظام النقل والمواصلات

هناك مجموعة من الاقتراحات التي يمكن أن تسهم في تحسين خدمات النقل العامة وتطويرها، ومنها:

• وضع النقل والمواصلات على قائمة أولويات الجهات المعنية لتحسين جودة الخدمات المقدمة.
• زيادة دخل وسائل النقل العامة من خلال إقامة صندوق خاص بالدعم يساهم في توزيع مصادر الدخل المختلفة.
• مناقشة الملكية الفردية لوسائل النقل، مما يقلل من الجهود والنفقات اللازمة للإشراف، مما يساهم في خفض تكاليف النقل على الركاب.
• تنظيم خطوط النقل من خلال شبكة طرق رئيسية واضحة وبعيدة عن التشعبات، مما يقلل من الازدحام ويسهل التنقل.
• استخدام التكنولوجيا في وسائل الدفع وتتبع مواقع وسائل النقل ومواعيدها، مما يعزز من جودة الخدمة ويشجع على استخدام النقل العام.
• رفع الوعي لدى المواطنين بشأن مختلف جوانب النقل العام، من مسارات وأسعار ومواعيد.