مكونات المضخة الطاردة المركزية

يمكننا تصنيف مضخات الطرد المركزي إلى فئتين رئيسيتين: الفئة الأولى تشمل الطرف الرطب، الذي يحتوي على الأجزاء المسؤولة عن الأداء الهيدروليكي للمضخة، مثل المكرة والغلاف. بينما الفئة الثانية تتعلق بالنهاية الميكانيكية، التي تشمل مكونات مثل عمود المضخة وغلاف العمود وغيرها. فيما يلي الأجزاء الرئيسية للمضخات الطاردة المركزية:

المكرة

المكرة هي الجزء الدوار في المضخة، مزودة بشفرات أو ريش تدور لتحريك السائل داخل المضخة. وظيفتها الأساسية هي زيادة الطاقة الحركية للتدفق، حيث تثبت على عمود متصل بمحرك كهربائي. هنالك عدة أنواع من المكرات، منها:

• المكرة المفتوحة

تتميز الشفرات في هذا النوع بأنها غير مدعومة ومفتوحة من كلا الجانبين، مما يجعلها ملائمة لرفع الموائع المحتوية على مواد صلبة. غالباً ما تكون هذه المكرات متاحة بأسعار معقولة، وتستخدم في المضخات ذات الأقطار الصغيرة، رغم كفاءتها المحدودة.

• المكرة شبه المفتوحة

في هذه المكرة، الشفرات مفتوحة من جانب ومغلقة من الجانب الآخر، وتستخدم عادة في المضخات ذات الأقطار المتوسطة مع الموائع التي تحتوي على نسب قليلة من المواد العالقة.

• المكرة المقفلة

تخزن الشفرات في هذا النوع بين قرصين مغلقين، مما يجعلها مثالية لرفع الموائع النقية. عموماً، فإن هذه المكرات تعتبر أكثر تكلفة وتستخدم في المضخات ذات الأقطار الكبيرة.

الغلاف

الغلاف هو الجسم الحامي والداعم للمكونات الداخلية في المضخة. يعد بالغ الأهمية لمنع تسرب السائل والحفاظ على الضغط، حيث يتم تصميمه لتحويل الطاقة الحركية إلى ضغط قبل خروج السائل من الغلاف ودخوله أنبوب التسليم. عمومًا، تتوفر ثلاثة أنواع من الأغلفة في مضخات الطرد المركزي:

• غلاف حلزوني

يزداد فيه حجم التدفق بشكل تدريجي، مما يقلل من السرعة ويزيد ضغط السائل المار عبر الغلاف.

• غلاف دوامة

يوفر فجوة دائرية بين المكرة والغلاف، مما يقلل من فقدان الطاقة، ويعتبر أكثر كفاءة مقارنة بالغلاف الحلزوني.

• غلاف بشفرات توجيه

يقوم بتثبيت شفرات توجيه على حلقة تُعرف بالناشر، مصممة لتسهيل دخول السائل الخارج من المكرة إلى الموجهات بدون صدمات. كلما زادت مساحة شفرات التوجيه، انخفضت سرعة السائل وزاد ضغطه.

عمود المضخة

يعتبر عمود المضخة المكون الرئيسي لنقل الطاقة الميكانيكية، حيث يقوم بنقل الحركة الناتجة عن المحرك وعزم الدوران إلى المكرة.

أنبوب الشفط مع صمام القدم ومصفاة

أنبوب الشفط هو الأنبوب الذي يصل بين مدخل المضخة وحوض السائل. يحتوي على صمام يسمح بمرور السائل في اتجاه واحد، بالإضافة إلى مصفاة في نهايته السفلية، تعمل على تصفية الجسيمات غير المرغوب فيها لمنع انسداد المضخة.

أنبوب التوصيل

هو الأنبوب الذي يربط مخرج المضخة بارتفاع المطلوب لتوجيه السائل أو المياه.

ما هي المضخة الطاردة المركزية؟

المضخة الطاردة المركزية هي آلة هيدروليكية تقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية باستخدام قوة الطرد المركزي المؤثرة على السائل. يتدفق السائل باتجاه شعاعي خارجي، وتستخدم لنقل السوائل من مستوى منخفض إلى آخر أعلى. تعتبر المضخات الطاردة المركزية من أكثر الأنواع شيوعًا، وقد تم اختراعها من قبل المخترع الفرنسي دينيس بابين في القرن السابع عشر.