تعتبر أعراض تلف حساس بخار البنزين من الأمور الهامة التي ينبغي الانتباه إليها، حيث إن خزان الوقود ليس مجرد حاوية بسيطة، بل يحتوي على نظام تهوية يسمح للهواء بالدخول لاستبدال الوقود المفقود. في أنظمة EVAP القديمة، يتم تهوية الخزان بواسطة صمام نابض موجود في غطاء الوقود، بينما تعتمد السيارات الحديثة على علبة الكانستر للتنفيس.

وظائف نظام EVAP

يمكن تقسيم وظائف نظام EVAP إلى ثلاث عمليات أساسية، وهي:

• العملية الأولى: تخزين أبخرة الوقود. في هذه المرحلة، تعد علبة الكانستر نقطة الارتكاز في نظام EVAP، حيث تُخزن أبخرة الوقود في حال توقف المحرك عن العمل.
• العملية الثانية: تطهير أبخرة الوقود. في السيارات الحديثة، تعتمد وحدة التحكم الإلكترونية (PCM) توقيت عملية التخلص من الأبخرة.
  • عندما تتعرف وحدة PCM على الظروف المناسبة، ترسل إشارة إلى صمام الهواء، مما يؤدي إلى فتح الصمام وخلق فراغ يسحب الهواء الخارجي إلى داخل علبة الكانستر.
  • ثم يقوم الهواء بنقل أبخرة الوقود إلى ثلاجة المحرك عبر صمام بخار البنزين ليتم حرقها خلال عملية الاحتراق العادية.
• العملية الثالثة: المراقبة الذاتية. هنا، يجري نظام EVAP اختبارات ذاتية لرصد التسريبات والتأكد من أن النظام يعمل بشكل صحيح، ويعرف هذا الاختبار باسم “المراقبة الذاتية لنظام EVAP”.

أعراض تلف نظام EVAP

هناك عدة علامات تشير إلى تلف نظام EVAP، تتمثل في:

• ظهور ضوء فحص المحرك. يظهر عند اكتشاف خلل في أحد مكونات النظام.
  • إذا كان هناك تسرب للأبخرة، فإن ضوء فحص المحرك سيضيء، وعند فحص النظام باستخدام قارئ OBD2، قد يظهر كود عطل مثل P0457 أو P0440، مما يشير إلى وجود مشكلة في السيارة.
• رائحة البنزين بالقرب من السيارة. تظهر هذه الرائحة عند تلف علبة الكانستر، حيث لا تتمكن من جمع أبخرة الوقود، مما يؤدي إلى انتشار رائحة البنزين حول السيارة.
  • يمكن أن تتراكم هذه الأبخرة الضارة داخل السيارة، مما يمثل خطرًا كبيرًا على صحة السائق والركاب، وقد تشمل العواقب صداعًا، التهابات في الشعب الهوائية، أمراض صدرية، أو حتى فقدان الوعي في بعض الحالات.
• صعوبة في تشغيل المحرك. يتصل نظام EVAP بشكل مباشر بالمحرك بواسطة صمام الهواء، لذا فإن تلف علبة الكانستر يمكن أن يؤثر على أداء السيارة.
  • إذا ظل صمام الهواء مفتوحًا، فإن ذلك يؤدي إلى تأثيرات سلبية على خليط الهواء والوقود داخل المحرك، مما يتسبب في انخفاض الأداء وزيادة في استهلاك الوقود وصعوبة في بدء تشغيل المحرك.
• صعوبة في تعبئة خزان الوقود. في حال كانت علبة الكانستر مشبعة أو كان هناك انسداد في بلف تنفيس بخار الوقود، قد تواجه صعوبة أثناء تعبئة خزان الوقود.
  • إذا لم تتمكن علبة الكانستر من إزالة البخار من الخزان، فإن هذه الأبخرة تُشغل حيزًا كبيرًا من خزان الوقود، مما يقلل من المساحة المتاحة لوضع البنزين.
• خروج قوي للهواء عند فتح غطاء البنزين. قد يحدث هذا بسبب انسداد جزئي في بلف التنفيس، مما يمنع الأبخرة من الانتقال من علبة الكانستر إلى المحرك بشكل سليم.
  • تسبب هذه الحالة في زيادة ضغط الأبخرة داخل الخزان، مما يؤدي إلى انفجار الهواء عند فتح غطاء الوقود.

يمكنكم كذلك التعرف على: