يتميز وقود الطائرات بخصائص فريدة تجعله مختلفًا عن أنواع الوقود الأخرى المستخدمة في مختلف وسائل النقل. يُعتبر وقود الطائرات من أنقى أنواع الوقود.

وقود الطائرات

• هو الوقود الذي يُستخدم لتشغيل الطائرات، ويتطلب أن يتناسب بمواده ومعاييره مع هيكل الطائرة ومحركها.
• بشكل عام، تُحدد أنواع وقود الطائرات بناءً على مستوى نقاء الكيروسين ومعدل الأوكتان الموجود به.
• حاليًا، يُستخدم وقود الطائرات على نطاق واسع في عدة مجالات، سواء كانت مدنية أو عسكرية.
• تم وضع مجموعة من القوانين للتأكد من الالتزام بالمعايير والمقاييس المحددة المتعلقة بمكونات وأنواع الوقود المستخدم في جميع أنواع الطائرات.
• تلك الإجراءات تمت بعد الحرب العالمية الأولى، نتيجة للثورة التي حدثت في مجال تطوير محركات الطائرات بشكل عام.

أنواع وقود الطائرات

• تقسم أنواع وقود الطائرات وفقًا لنوع المحرك الموجود بها، حيث يُعرف الوقود المستخدم في محركات المكبس باسم الأفغاز.
• الأفغاز هو مزيج من الهيدروكربونات المتطايرة نسبيًا، ويختلف بشكل كبير في خصائصه الكيميائية والفيزيائية.
• أما بالنسبة للمحركات التوربينية، فإن الوقود الخاص بها يعرف باسم الكيروسين.
• يُعتبر الكيروسين من أخف مشتقات التقطير الوسيطة، ويستخدم في الطائرات النفاثة.
  • يمتاز باحتوائه على كميات منخفضة من الكبريت، بالإضافة إلى انبعاث كميات قليلة من الدخان أثناء عملية الاحتراق.

1- الكيروسين كوقود

• يُعتبر الكيروسين مكونًا أساسيًا في وقود جميع الطائرات، وهو إحدى المشتقات النفطية.
• تتنوع تصنيفات وقود الطائرات وفقًا لعدد من الخصائص الفيزيائية والمواد المضافة إليه.
• أيضًا، تتباين أنواع وقود الطائرات طبقًا لنوع الطائرات نفسها، حيث يختلف الوقود المستخدم للطيران النفاث عن ذلك المستخدم في الطائرات العسكرية.

2- أنواع وقود الطائرات النفاثة

توجد عدة أنواع من وقود الطائرات الخاصة بالنفاثة، وهي: وقود جيت إيه، وقود جيت بي، وقود جي بي.

3- وقود الطائرة نوع جيت إيه

• ينقسم هذا النوع إلى نمطين: JET A وJET A-1، حيث يُستخدم النوع الأول في الولايات المتحدة، بينما يُستخدم النوع الثاني في أغلب دول العالم.
• يكمن الفرق بينهما في نقطة التجمد، وهو أمر مهم نظرًا لأن الطائرات تعمل في بيئات ذات درجات حرارة منخفضة.
  • هذا يمكن أن يؤدي إلى تشكيل بلورات متجمدة، مما يتسبب في أعطال واضطرابات أثناء الطيران.

4- وقود الطائرة نوع جيت بي

• يُستخدم هذا النوع في الطائرات التي تعمل في المناطق القطبية بسبب نقطة التجمد المنخفضة.
• كما يتميز بنقطة وميض منخفضة أيضًا، مما يسهل عملية اشتعال المحرك في ظروف الحرارة المنخفضة.
• يحل هذا الأمر الذي يواجه وقود جيت إيه في المناطق القطبية، مما يسمح بتشغيل محركاته بأمان في جميع درجات الحرارة.

5- وقود الطائرة نوع جي بي

• يتعلق هذا النوع من الوقود بالأغراض العسكرية، حيث ينقسم إلى ثلاثة نوعيات تختلف في نقطة التجمد ونقطة الوميض.
• يمتاز وقود JP-4 بأقل نقطة تجمد وأقل نقطة وميض، مما يجعله مفضلًا في الطائرات الحربية في المناطق القطبية.
• يليه وقود JP-5 ثم وقود JP-8.
• أيضًا، يحتوي الأنواع جيت إيه وجيت بي على مجموعة من المواد المضافة، مثل المواد المضادة للأكسدة.
  • تُستخدم هذه المواد لمنع الامتزاج، وغالبًا ما تعتمد على الكيلاتيد فينول.
• يُضاف أيضًا عوامل مضادة للكهرباء الساكنة لمنع حرائق محتملة.
• تُستخدم مواد مثبطة للتآكل مثل DCI-4A في وقود الطائرات المدنية، بينما يُستخدم DCI-6A في الطائرات العسكرية.
  • هذه المواد تساهم في تحسين أداء الوقود ورفع كفاءته.

يمكنكم أيضًا التعرف على:

6- وقود أفغاس

• يعتبر وقود أفغاس من الأنواع المستخدمة في الطائرات الصغيرة بالمطارات المدنية.
• تعمل هذه الطائرات من خلال محركات تعتمد على المكبس، وتستخدم في الطيران الخاص وأيضًا في الأغراض التدريبية.
  • كما تُستخدم في الطائرات المخصصة لرش المحاصيل، ويوجد نوعين من أفغاس هما أفغاس 100 وأفغاس 100LL.
• تشير الأرقام المرتبطة بنوع الوقود إلى تقدير نوع الأوكتان المستخدم، ويمكن تشغيل الطائرات التي تعمل بالبنزين باستخدام أفغاس.
• بينما الطائرات التي تعمل بمحركات التوربينات أو محركات الديزل، تتطلب استخدام وقود الكيروسين فقط.

7- وقود بيوكيروسينان

• يُعتبر البيوكيروسينان بديلاً محتملاً كأحد مشتقات الوقود الأحفوري المستخدم في تشغيل الطائرات.
• يستند هذا النوع على استخدام الوقود الحيوي، مثل زيت الجاتروفا وزيت الكاميلينا.
• يتكون من مزيج بين الكيروسين والوقود الحيوي، وقد تم التأكد من توافقه مع كافة أنواع الطائرات بعد إجراء العديد من الرحلات.
• خلال المؤتمر الخاص بالطيران المدني عام 2009 في إسبانيا، وُجدت مبادرة تعرف باسم Bioqueroseno.
• تهدف المبادرة إلى استبدال الوقود التقليدي بالبيوكيروسينان، وتم إنتاجه في عام 2011.
• أدت هذه المبادرة إلى تنشيط العديد من الشركات والمحاولات لإنتاج المواد الخام اللازمة للبيوكيروسينان.
• كما اعتمدت على تقنيات التكرير وتوفير الخدمات اللوجستية للطيران.

8- وقود الطائرات الحيوي

• يُستخدم للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري، نظرًا لأن صناعة الطيران تسهم في انبعاث غازات سامة بنسبة تصل إلى 2%.
• لذلك تم التخطيط لإنتاج وقود حيوي يُعرف بوقود الطحالب، وهو مزيج من وقود الطحالب مع الوقود المستخدم في جميع أنواع الطائرات.
• نتيجةً لارتفاع أسعار النفط عالميًا، أصبح من الضروري البحث عن بدائل لذلك النفط.
• خاصة بعد إعلان إفلاس حوالي 25 شركة طيران في بداية عام 2008.