مستشعر تدفق الهواء

يعتبر مستشعر تدفق الهواء المعروف بالإنجليزية (Mass Airflow Sensor) والمختصر بـ MAF من بين أهم المستشعرات الموجودة في السيارات. يتمركز هذا المستشعر داخل محرك السيارة، حيث يقوم بحساب كثافة الهواء الداخل إلى المحرك. ومن المهم أن نلاحظ أن التحكم في عمل هذا المستشعر يتم بواسطة حاسوب السيارة، وعند تعطل هذا المستشعر، من المحتمل أن يتوقف المحرك عن العمل أو تزداد استهلاكه للوقود. يتوفر نوعان من هذا المستشعر، هما مقياس ريشة المروحة وحساس الأسلاك الساخنة.

مستشعر الأكسجين

يعد مستشعر الأكسجين (Oxygen Sensor) من العناصر الأساسية في نظام السيارة، حيث يقوم بقياس مستويات غاز الأكسجين في نظام العادم. تقوم هذه المستشعرات بإرسال قيم نسبية للأكسجين إلى حاسوب السيارة، وهذا بدوره يقوم بحساب النسبة المثالية من الوقود والهواء اللازمة لتحقيق احتراق فعّال، مما يضمن أداءً جيدًا للمحرك. أيضًا، يساهم المستشعر في ضمان كفاءة عمل المحول الحفزي، مما يقلل من انبعاثات العادم. يوفر المستشعر جهدًا كهربائيًا متغيرًا بناءً على فرق الأكسجين في عوادم السيارة والغلاف الجوي، حيث يشير الجهد المنخفض (200 ميلي فولت) إلى انخفاض كميات الأكسجين في خليط الهواء والوقود، بينما يشير الجهد المرتفع (800 ميلي فولت) إلى احتراق زائد للوقود.

مستشعر درجة حرارة الوقود

يتولى مستشعر درجة حرارة الوقود (Fuel Temperature Sensor) مهمة المراقبة المستمرة لدرجة حرارة الوقود، لضمان الاستخدام الأمثل للوقود. فالمعروف أن الوقود البارد يحتاج إلى وقت أطول للاحتراق بسبب كثافته العالية، في حين أن الوقود الساخن يحترق بشكل أسرع. لذا، يضمن المستشعر حقن الوقود في درجة الحرارة المناسبة مما يسهم في سلاسة عمل المحرك.

مستشعر سرعة المحرك

مستشعر سرعة المحرك (Engine Speed Sensor) هو عنصر حيوي يساعد السائقين في التحكم بشكل أفضل في السيارة. يتصل هذا المستشعر بعمود المرفق ويلعب دورًا في مراقبة سرعة دوران هذا العمود، مما يعزز دقة حقن الوقود وتوقيت حركة المحرك، وبالتالي يقلل من احتمالية توقف المحرك.

مستشعرات مستوى وضغط زيت المحرك

يوضع مستشعر مستوى الزيت (Engine Oil Level Sensor) داخل المحرك، مهمته قياس مستوى الزيت في الخزان لضمان توفر كمية كافية لضمان عمل المحرك بكفاءة. في حالة انخفاض مستوى الزيت، يقوم المستشعر بإصدار إنذار على لوحة القيادة لتنبيه السائق. يتواجد هذا المستشعر عادة في الجزء السفلي من خزان الزيت واستبداله يتطلب أحيانًا تغيير زيت المحرك، مما يتنوع حسب نوع السيارة وطرازها.

بالنسبة لمستشعر ضغط زيت المحرك (Engine Oil Pressure Sensor)، فإن وظيفته تكمن في قياس ضغط الزيت بعد خروجه من المضخة، ويرسل إشارة تحذيرية للسائق عند وجود ضغط ضعيف عن طريق ضوء أحمر على لوحة القيادة. غالبًا ما يُركب هذا المستشعر بالقرب من فلتر الوقود في جسم المحرك ويتكون من أجزاء بلاستيكية قد تتعرض للتلف مع مرور الوقت.

مستشعرات CKP / CMP / VSS

يستخدم كل من مستشعر عمود المرفق (Crankshaft Sensor) واختصاره (CKP Sensor)، ومستشعر عمود الحدبات (Camshaft Sensor) واختصاره (CMP Sensor) لتحديد موضع هذه الأعمدة لتحكم دقيق في حقن الوقود وتوقيت الإشعال. في المقابل، يقوم مستشعر سرعة السيارة (Vehicle Speed Sensor) واختصاره (VSS Sensor) بتحديد سرعة كل عجلة، وتستفيد وحدة التحكم بمحرك السيارة (Powertrain Control Module) من هذه المعلومات لتفعيل نظام مانع الانزلاق وقراءة سرعة السيارة على لوحة القيادة.

بعض المعلومات الهامة حول المستشعرات في السيارات:

• تحتوي السيارة على عدد كبير من أجهزة الاستشعار، يمكن أن يصل عددها إلى 60-100 جهاز، ومن المتوقع أن تصل أعدادها إلى 200 جهاز في السيارات الحديثة مع تقدم التكنولوجيا.
• تعتبر هذه الحساسات ذات أهمية كبيرة لأنها تراقب وتقيّم جميع الوظائف في السيارة، مما يزيد من مستوى الأمان وكفاءة الوقود وسهولة القيادة.
• تعمل أجهزة الاستشعار باستخدام صدى الموجات الصوتية أو المجال الكهرومغناطيسي لتحديد المسافة عن الأجسام القريبة، وتسجيل أي تنبيهات بالاعتماد على تلك البيانات.
• يمكن أن تتواجد الحساسات في مختلف أجزاء السيارة، حيث يمكن الوصول إلى بعضها بسهولة في حين يتعذر الوصول إلى البعض الآخر.

الخلاصة

تمتاز السيارات الحديثة بوجود عدد كبير من أجهزة الاستشعار التي تراقب مجموعة متنوعة من الأنظمة مثل حرارة المحرك وغيرها. تهدف هذه الأجهزة إلى تنبيه السائق أو المالك عند حدوث أي خلل في مكونات السيارة، مما يدل على أهمية التأكد من فعالية الحساسات وصيانتها بشكل دوري.