نفق قاعدة غوتارد

يُعتبر نفق قاعدة غوتارد أطول نفق سكك حديدية في العالم، حيث بدأ العمل في تشييده عام 1996م وتم الانتهاء منه في عام 2010م، ولكن بدء خدماته الفعلية كان في عام 2016م. وقد بلغت تكلفة بنائه أكثر من 15 مليار دولار. وتتميز سويسرا بتضاريسها الجبلية، حيث تشكل جبال الألب تحديات كبيرة في مجال نقل الركاب والبضائع. لذا، ساهم نفق غوتارد بشكل كبير في تحسين نظم النقل والمواصلات في البلاد.

تاريخ نفق غوتارد

في العصور الوسطى، كانت الرحلات بين مدينة بازل في شمال سويسرا وشياسو في الجنوب تتم عبر طرق وعرة وتستغرق ستة أيام على الأقل. كانت هذه الرحلات شاقة وتعرض المسافرين لكثير من المخاطر، مما دعا السكان المحليين إلى ضرورة تطوير الطرق المغذية بين شمال وجنوب البلاد. وفي عام 1830م، تم فتح الطريق للعربات التي تجرها الخيول، مع ظهور عربة غوتارد التي بمقدورها تقليل زمن الرحلة إلى ثلاثة أيام ونصف.

لاحقًا، في عام 1882م، تم افتتاح أول خط سكة حديد يُعرف بسكة حديد غوتارد، مما أتاح مرور الحافلات ذات المحاور الأربعة. شهدت المحطة توسعًا وزيادة في القدرة الاستيعابية، حيث أصبح بالإمكان نقل الآلاف من الركاب سنويًا. وبعد مرور 134 عامًا، في عام 2016م، أنجزت سويسرا أكبر نفق سكك حديدية في العالم، وهو نفق قاعدة غوتارد.

إحصائيات حول نفق قاعدة غوتارد

يصل طول نفق قاعدة غوتارد إلى حوالي 57 كيلومترًا، ويعتبر محورًا رئيسيًا لربط خطوط السكك الحديدية عبر جبال الألب، حيث يُعبر عن القيم السويسرية مثل الابتكار والدقة والثقة. فيما يلي بعض الإحصائيات عن نفق قاعدة غوتارد:

• يحتوي النفق على محطتين متعددة الوظائف مزودتين بنقاط مياه لمكافحة الحرائق ونقاط إنقاذ للقطارات.
• يضم النفق 4 محطات طوارئ؛ محطتين لكل اتجاه.
• تستغرق رحلة الركاب عبر نفق غوتارد أقل من 20 دقيقة.
• يُعبَر النفق يوميًا من قبل 50 قطارًا لنقل الركاب.
• يحتوي النفق على 500 كيلومتر من أنابيب التصريف.
• يتم إضاءة النفق بواسطة 10000 وحدة إضاءة.
• يوجد بالنفق 2500 صندوق كهربائي.